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Porte Bagage Avant Vélo Route

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À la fin des années 1990, un nouveau type de vélo est entré dans le courant dominant du monde du cyclisme. Lorsque le vélo est déplié, il se présente avec la partie arrière du cadre permettant à deux bagues en nylon de sortir si l’ensemble de déverrouillage rapide est un peu lâche. Bien qu’il ait été conçu comme une partie de la moto afin qu’il puisse être plié dans le vélo, il manquait tout type de confort pour le pilote. Le vélo est une combinaison de conception de scooter et de bicyclette. Dans l’ensemble, il s’agit d’être un bon banlieusard à courte distance. Les vélos pliants réguliers fonctionnent mais prennent beaucoup d’espace dans un coffre de voiture. Par conséquent, le pilote est en train de produire la même quantité d’efford en termes de RPM pour atteindre les vitesses que chaque vélo obtient.

Il était une fois, peut-être. Il y a des moments où un vélo de taille non pliable comme un vélo de route ou de montagne est juste le vélo nécessaire pour faire un bon tour. En achetant une sacoche, essayez d’en avoir une avec moins de fermetures à glissière car la saleté et l’ouverture et la fermeture répétées peuvent rendre les fermetures à glissière enclines à l’échec. Finies les rues sinistres des logements mitoyens de la ville. Partir en vacances était une grosse affaire. Beaucoup de choses ont changé. La principale différence avec la copie est l’utilisation de roues de 8 ”.

Le tube arrière lui-même est très rigide pour entrer et sortir de la section inférieure. L’assemblage arrière rapide pourrait être mieux pensé. Il est devenu lâche quand j’ai déverrouillé la section arrière du cadre après avoir déballé le vélo de la boîte. Comparé au vélo non pliable, le cadre présente des signes de flexion du cadre. La taille de la roue permet également de déterminer l’engrenage global pouces. En 4ème, 62 engrenages est le nombre défini.

Le système d’entraînement à deux chaînes sur la conception du vélo A fait que la petite roue agit comme une roue de plus grande taille. Les sacoches à roulettes sont généralement préférées parce qu’elles sont 100% imperméables, d’autre part, les sacoches de style seau ne sont pas complètement imperméables, ce qui les rend moins faciles à transporter. Par conséquent, il est obligatoire de porter une sacoche légère qui convient le mieux aux préférences. En évidence, il existe deux types de sacoches, des sacoches à roulettes et à godets. J’aime vraiment cette conception de vélo.

La distance était plus courte, mais cela vous donne une idée d’une comparaison de la façon dont les deux types de vélos se comparent. La distance physique semblait si grande et le voyage si long. Dans la ville, tout semblait si coincé. Il n’y avait presque pas de bâtiments industriels dans les petites stations balnéaires. Le design a été réalisé en Angleterre par Sir Clive Sinclair. Le vélo que j’ai acheté est une copie chinoise du modèle original. La conception du siège était sur les éléments que j’ai vraiment vu comme un problème. Le petit détail que j’ai également noté était la section de cadre imprimée par nom.

Les roues d’origine des roues de 6 ”. Le guidon est un peu décentré lorsque le vélo est déplié. Beaucoup de stations balnéaires avaient encore des ports entièrement fonctionnels et des flottes de pêche. Le paysage que nous avons vu à travers les fenêtres du train était si différent de l’endroit où nous vivions. Les tours de vélos européens peuvent être amusants, mais l’essentiel pour l’expédition peut être une tâche fastidieuse. Par conséquent, ne portez pas de sac lourd et voyagez aussi léger que possible lorsque vous faites du vélo.



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Writen by

Laura Wong

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